1970 tot 1973 Chevrolet Camaros Te Koop

Carrosserienummers van auto's die op hetzelfde moment zijn gebouwd, kunnen aanzienlijk verschillen, afhankelijk van hoe snel de bestelling werd uitgevoerd. Veld d - code van de assemblagefabriek De volgende drie letters staan voor de assemblagefabriek ("NOR" voor de productie-eenheid Norwood, Ohio en "LOS" voor de productie-eenheid Los Angeles , California. Medio december 1968 werd "LOS" veranderd in "VN". Vanaf 1968 werd de VIN-plaat verplaatst van de A-stijl aan de bestuurderszijde naar het voorste deel van de sprint, zodat de VIN-plaat gemakkelijk kon worden gezien via de voorruit van de auto.

Hiermee bedoelen we dat Camaro's en full-size personenauto's elk dezelfde teller opvoerden. De teller werd de volgende dag weer op 1 gezet als de dag-van-de-maand codeletter opliep tot de volgende letter. In het voorbeeld, F103 zou ongeveer de zesde dag van de productie voor een bepaalde maand en betreffende de 103e lichaamsbouw op die zesde dag van de productie betekenen. Fabrieken assembleerden Camaro's uit "compleet afgebouwde" kits. De CKD auto's werden geëxporteerd als een pakket met volledige assemblage vereist.

Cijfers één en twee zijn de maand in twee cijfers, 01 is januari, 02 is februari, 10 is oktober.

Het VIN kan worden gevonden gestempeld op bepaalde carrosseriepanelen op de 1969 Camaro. Door te kijken achter de kachelpotdeksel op de metalen firewall, moet het VIN zichtbaar zijn. Door te kijken onder de roosterafdekking aan de passagierskant, kan een tweede stempel van het VIN worden ontdekt op de koepel. De 1967 VIN-plaat bevindt zich net binnen de bestuurdersdeur op de A-stijl. GM dateerde sommige elementen met behulp van een Juliaanse kalender, waarbij de tijden continu worden geteld, beginnend op 1 januari. De calculator hieronder genereert de Juliaanse kalender voor de kalenderjaren 1966 tot en met 1969.

De 1969 Chevrolet Camaro werd geleverd met een 13-cijferig serienummer dat in reliëf was aangebracht op een stalen plaat die was bevestigd aan de voorste rand van het dashboardpaneel aan de bestuurderszijde en zichtbaar was via de voorruit van de huid. Wanneer u de aankoop van een Chevrolet Camaro overweegt, is de waarde niet de enige overweging. Een koper wil er zo zeker mogelijk van zijn dat de Chevrolet Camaro gezond en rijklaar is en dat de beschrijving van de auto betrouwbaar en waarheidsgetrouw is als het gaat om de herkomst.

Bijvoorbeeld, 1969 Dover White, code "50", wordt getoond binnen de Exterior Paints Table in rij "C". NOR - NOR interieurlak codeDe NOR interieurlak code, uitsluitend gebruikt gedurende 1967, is een enkele letter en is hetzelfde karakter als gebruikt op de Protect-o-Plate . Zie het POP decoderingsgedeelte voor verschillende bijzonderheden over de Norwood interieurlak code. De fabriek homologeerde ook in de VS geproduceerde Camaro's voor de Europese markt door het toevoegen van markeringslichten, Euro-spec veiligheidsgordels, en verschillende Europese eisen / functies. popfestivals in belgië 1973 corvette voorbumper Auto's uit 1967 die werden gehomologeerd, kregen ook een Antwerps label met een Antwerps VIN. Op minstens één auto was het Norwood VIN nog aangebracht, dus de auto had twee VIN's! Dit blijft een punt van analyse, maar Antwerpen heeft niet veel Camaro's gehomologeerd in 67, dus is er weinig informatie.

Op basis van de VIN's lijkt het erop dat de totale fabrieksproductie tussen de 10.000 en dertien.000 per jaar lag. De achtenzestig Camaro's gebruikten de L30 (327/275pk) motor terwijl de negenenzestig's de LM1 350 gebruikten die door de L door het mannequin jaar werd veranderd. De voertuigen waren vrij goed uitgerust met Rally Sport, stuurbekrachtiging, rembekrachtiging, console, klok en HD radiateur. Er was een keuze tussen automatische en 4-speed handgeschakelde transmissies. Men denkt dat de auto's met automaat ook AC en energieramen hadden.

Naast het uitzoeken van de auto voor deze doeleinden, kan het ook worden gedecodeerd om details te onthullen over wanneer, waar, en de manier waarop uw auto oorspronkelijk werd gebouwd. Gisteren, toen we de motor eruit haalden, konden we het raadsel van de ontbrekende VIN stempel oplossen. Het motorstempel ziet eruit als CF maar alle afnemende onderdelen van de tekens zijn mild, net zoals het stempel niet vlak was toen het werd geslagen.

De interne GM conventie voor datum-codering elementen gebruikte twee formaten voor de maand. Beide begonnen met de letter "A" voor januari en liepen door het alfabet ("B" voor februari, "C" voor maart, enzovoort.). Voor gestempelde datum codes op GM geproduceerde onderdelen (dynamo's, verdelers, starters, enzovoort), werd de letter "I" niet gebruikt - "I" werd overgeslagen, en "J" werd september, met december als "M". Met betrekking tot RPO J56, de "Heavy Duty Brake" mogelijkheid, heeft GM dit genoteerd als een 1968 POP code, ondanks dat J56 een 1967-only keuze was.

De tweede generatie Camaro is zeker een van de meer unieke willen musclecars verkrijgbaar. Ze zijn onmiskenbaar met hun verkrijgbare opbreken entree bumper, lange entree einde, en grote ovale grille. Ze hadden ook een aantal indrukwekkende efficiëntie keuzes, zoals de big-block L cubic-inch motor, vier-versnellingsbak, en een Positraction achterbrug.